买新车的好时机要来了?现在大部分购买者的实付款都比标签价低不少

约一年前
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时事新闻
 

在经历了汽车价格狂涨后,购车者终于可以再次以低于标价的价格买车啦!Edmunds 的数据显示,一年前有 80% 的购车者支付的价格高于制造商的建议零售价或标价,而现在仅有 36% 的购车者付出了更多钱,购车者 12 月支付的价格平均比标价低 300 美元。

不过别高兴得太早。尽管随着库存紧张得到缓解,购车者可以从经销商那里拿到更大的折扣,但数据显示,购车者获得的平均 300 美元折扣仍然远低于 2019 年,当时买家可以节省平均 2,600 美元。此外,根据 Edmunds 和 Cox Automotive 的数据,当前平均交易价格仍处于历史高位。12 月的平均交易价格为不到 50,000 美元,比疫情前的 2019 年 12 月上涨了约 10,000 美元,即 26%。

汽车库存紧张开始于 2021 年初,主要原因是缺少零部件,尤其是芯片。这种情况最近已经开始改善,不过汽车制造商正在集中精力利用增加的芯片和其他零件供应来制造更昂贵且利润更高的车型,例如大型 SUV、皮卡以及热门的新型电动汽车。更便宜的车型,如紧凑型轿车,依然供不应求,尤其是通用汽车、福特和克莱斯勒的母公司 Stellantis 还或多或少退出了此类赛道。仍在生产更便宜车型的亚洲汽车制造商也有不同程度的库存紧张。

此外,即使买家今天支付的价格低于标价,他们以旧换新的收益也会减少,因为二手车的价值在过去六个月中大幅下跌。最新的消费者物价指数 CPI 显示,二手车价格在过去一年下跌了约 9%,因为因无法购买新车而涌入二手车市场的购车者开始减少。而根据 Edmunds,车龄超过 5 年的车辆价格下降了约 15%。这意味着以旧换新的价值自 6 月的峰值以来已经下降了约 3,000 美元,即 11%。

但是尽管有上述不利因素,仍有迹象表明,随着库存继续增加,未来几个月新车买家的情况将会继续出现好转。这将使买家有更多机会和经销商讨价还价。曾经一度消失的为吸引买家而提供的激励折扣措施,现在又都陆续回归了。所以,买车的好时机,也许就要到来啰?

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来源:  CNN
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