一名男子近日尝试转售自己的特斯拉 Cybertruck，却在拍卖中遭遇“滑铁卢”，仅行驶 800 英里的几乎全新车辆，最终拍出价不及原价的七成。这起事件不仅让卖家损失惨重，也再次暴露出特斯拉在动荡一年中的市场困境。
据汽车信息网站 Autoevolution 与 SupercarBlondie 报导，这名车主于 2024 年 3 月以约 10.2 万美元 购入 Cybertruck Foundation 版本，该车型配备双电机、340 英里续航、15 扬声器音响系统、前排加热与通风座椅、智能空气悬挂系统，并附有“无事故记录”的 Carfax 报告。
然而，当车主在拍卖网站 Cars & Bids 上挂牌时，最高出价仅为 69,420 美元，不到原价的 70%。
过去一年，特斯拉经历了多个波折，包括前两季度销售放缓，股价大幅波动，大量高管离职，而Cybertruck 发布后一年半内被召回八次，影响品牌形象。
此外，首席执行官埃隆·马斯克的领导风格与政治立场也让部分消费者对购买特斯拉心生犹豫。外界普遍认为，支持特斯拉等同于支持马斯克个人，这一形象进一步加剧了市场分化。
尽管特斯拉在第三季度创下交付量新纪录（赶在美国电动车税收优惠到期前），但二手特斯拉贬值严重的现象，仍令潜在买家担心其保值率。
不过业内人士指出，没有特斯拉，就没有今天的电动车市场。特斯拉让电动车成为盈利产业，并迫使其他车企加快布局，如今市场上已有更多选择和价格竞争。
根据美国能源部数据，电动车的年执行成本比燃油车平均节省约 2000 美元，因其无需加油和更换机油。尽管特斯拉的市场份额受到挤压，但整体行业的成熟和多元化，依然能让消费者成为最大受益者。
